起亚k5口碑怎么样(起亚K5凯酷怎么样)

多年来,一众合资车在咱们国内市场都是很吃香的存在,德系大众、日系两田更是习惯了横着走。倒是法系和韩系,这几年的日子是越来越不好过了;比如韩系车,目前貌似就只有伊兰特这么一款车在销量上能打,其他则是任由你降价,也不见卖得动。今天我们要聊到的起亚K5凯酷,就是这样的存在。

裸车价即落地价,但月均销量仍只有800多台,起亚K5凯酷输在哪?

在15年、16年的时候,K5的热度和销量都还不错,但从17年开始就明显有些后劲不足。一直到了去年,起亚推出了全新一代K5凯酷,很多韩系粉都觉得新K5的春天要回来了。然而现实却是,K5凯酷至今都没有哪一月的销量突破过五千台,在今年1-7月的均值销量,也才800多台。那K5凯酷究竟输在哪呢?或者说,K5凯酷还能买吗?

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“回答输在哪?”

品牌影响力大势已去

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正所谓兵败如山倒,这一点在韩系车身上就表现得比较明显。大局来看,从起亚到整个韩系,它们的品牌影响力如今都在呈现断崖式下滑。加之在这期间,咱们自主品牌影响力也在以迅猛的速度增长,而起亚如果是和国产车打价格战的话,那必然就毫无胜算;拼合资、拼品牌,起亚更是难敌丰田、本田和南北大众,所以夹在中间的起亚K5凯酷就很尴尬了。

干式双离合是硬伤

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对于一台A级车,乃至A+级车,大家是能接受干式双离合的,比如卖得不错的速腾、高尔夫,都是干式双离合。但到了B级车,再配个干式双离合的话,可能就不是什么好事了。以K5凯酷来说,其1.5T车型上所匹配的变速箱正是7速干式双离合,而且K5凯酷用的干式双离合口碑一般,低速换挡也会伴随一些顿挫或偶尔闯挡;如果经常高速通勤的话,那这套双离合体验感还是不错的,换挡迅速还省油,但市区、拥堵工况下确实就不及AT、CVT变速箱了。

同级别合资产品力更能打

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要知道,在B级车市场可是常年盘踞着雅阁、凯美瑞、迈腾在内的几位座山雕,想要和它们抗衡,产品力、品牌影响力、口碑,样样都不能差。很显然,关于品牌、口碑,K5凯酷是有些败下阵来;以及产品力,论家用性、经济性,雅阁是绝对的“yyds”,论商务出行、公司接待,迈腾又是B级车的标杆,论讨好年轻人,凯美瑞又是不得不面对的强敌。所以综合下来,K5凯酷的产品力同样就有些卡在不上不下的位置。

“K5凯酷能买吗?”

注重性价比可看

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首先,关于“K5凯酷能买吗?”这一问题,我给出的答案无疑是可以买。虽然前脸我们列举了一些K5卖不动的原因,但也并不能以此否定掉K5凯酷自身的优势。比如价格上,K5凯酷的指导价就是落地价,什么购置税、保险都不需要再掏钱;在此基础上,咱们还能再谈个几千块的优惠。

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也就是说,大约19万出头的价格,就能拿下一台配2.0T+8AT动力总成的K5凯酷 380车型。而且K5凯酷的2.0T并无高低功率之分,8AT变速箱也比7速干式双离合更可靠、更耐用。

注重颜值、空间可看

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与此同时,尽管K5凯酷的销量不如意,但它的颜值和空间,可是赢得了许多人的认可。外观上,K5整体造型的视觉冲击都很突出,比如黑化的前格栅、溜背造型,再到车尾的贯穿式尾灯和四出排气,都是年轻人很喜欢的运动风格。

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包括K5凯酷的空间,卖点也很突出。得益于国产后的K5凯酷进行了加长,其车身长度直接干到了4980mm,轴距也有着2900mm。并且,K5凯酷的后排坐垫长度并没有做“偷空间”处理,所以腿部承托和座椅舒适性,都能完胜迈腾;于家用的话,绝对是妥妥的宽敞。

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写在最后:总体来看,其实K5凯酷就是一台产品优缺点比较明显的合资B级,品牌影响力不够,但性价比不错;干式双离合饱受吐槽,但2.0T版本的8AT又很受欢迎;产品综合优势不算大,但K5凯酷的后排空间、家用性,你一定也不会反感。所以,咱们在买车前最好事先考虑清楚,自己关注的是那几点,预算内怎么选得最满意。亦或是,你很中意起亚K5,觉得买其他车都不会有买它这么开心,那咱就不用犹豫,直接认准带走,毕竟买车不就是买给自己的吗?

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